Maintenance et étanchéité du moteur 

(T1 1600 kilométrage inconnu)

1er partie

Le temps de travail mentionné est à titre purement informatif et ne peut constituer une référence de comparaison pour d’éventuelles prestations commerciales. Il s’agit d’un exercice pédagogique réalisé par un amateur passionné de façon bénévole et à titre non lucratif.

Après réflexion et suite à une inspection détaillée et approfondie, la dépose du moteur pour l’accès au réservoir d’essence afin de le nettoyer et de remplacer la jauge à essence a été retenue.

 une révision complète (dans les règles) du haut moteur sera effectué.

Cette 1er phase consiste à la dépose du moteur et des équipements périphériques, au démontage intégral du haut moteur, au nettoyage et dégraissage rigoureux des pièces, une inspection complète ainsi que le contrôle précis des pièces d’usure sera effectué afin d’en assurer le remplacement ou la rectification si nécessaire (pièces endommagées et/ou hors tolérances des spécifications constructeur).

Mise en place et préparation sur site pour dépose de la mécanique : 2h.

Essaie ultime avant l’aventure

Dépose, nettoyage, repose du carburateur : 2h30.

Test et bataille sans succès.

Dépose des batteries, de la mécanique de l’échappement, vidange moteur : 2h.

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  Dépose des tôles & périphériques  : 2h.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Dépose embrayage, volant moteur, joint spi : 1/2h.

  
  

  

  
  

  

  
  
  
  
  
  
  
  Nettoyage et dégraissage des périphériques et tôles moteur : 2h1/2.
  
  
  

  
  
  

  
  

  

  
  

  
  

  
  

  Dépose des culasses et de la cylindrée : 1h.

  
  

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Nettoyage, dégraissage, démontage des culasses avec inspection et contrôle des sièges, des guides, des portées / plans de joints. (dépose des soupapes) : 3h.

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  
  

  
  

  Démontage, nettoyage, contrôle, ré assemblage des rampes de culbuteurs : 2h.

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  
  

  
  

  Nettoyage, dégraissage 

  et contrôle des cylindrées (cylindres, pistons et gorges des segmentations) : 4h.

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  
  

  
  

  Dépose, nettoyage et contrôle des 2 régulateurs de pression d’huile: 1/2h.

  
  

  

  
  

  

  
  

  
  

  
  

  Dépose des goujons (pompe à huile, pied d’alternateur, pompe à essence, plaque de vidange ) sur le bloc moteur : 1h.

  Dépose des goujons admission / échappement sur les culasses : 1h

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  
  

  Nettoyage et dégraissage du bloc moteur (bas moteur) : 1h1/2

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  
  

  
  

  Extraction Bakélite cassée dans le bloc (pompe à essence): 1/2h